Pour s'imposer en Nascar, Chrysler développe alors un moteur qui se démarque de la concurrence par sa modernité, un V8 Hemi de 7 litres de cylindrée. En version compétition, celui-ci développait 550 ch contre 425 ch en version commerciale.
Cousine de la Dodge Charger, elle est pénalisée par son aérodynamique que les ingénieurs devront améliorer grâce notamment à une prise d'air plus petite, des phares carénés et un spoiler avant. Il amélioreront également sa tenue de route grâce à un aileron arrière impressionnant.
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