DeLorean DMC 12 - 1981

La DeLorean DMC (DeLorean Motor Company) 12 a été imaginée par John Zachary DeLorean, ancien ingénieur de General Motors . Financée par la Grande Bretagne et construite en Irlande du Nord sur un châssis de Lotus, cette voiture rendue célèbre par le film "Retour vers le futur" rencontre des problèmes de qualité. Des pratiques douteuses et l'extravagance débidée associées à des attentes irréalistes sur le plan commercial ont conduit à la perte de l'entreprise qui ferme ses portes en 1982.

La bande annonce en VF de "Retour vers le futur" ICI

Ford Mustang cabriolet - 1964

Le 17 avril 1964 marque un tournant dans l'histoire de l'industrie automobile; ce jour-là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New-York sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby-boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.Lee Larocca, alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d'une petite voiture sportive qui envahirait les rues (comme la Coccinelle de Volkswagen en Europe). Au lieu de faire une énième version d'une voiture déjà existante, Ford met sur roues le concept de pony car. Créée au départ comme un coupé deux places dans la plus pure tradition européenne, Lee Iacocca réalise que le succès dépend en grande partie du volume des ventes, ainsi, pour économiser les coûts de développement, les premières versions seront directement basées sur la Ford Falcon familiale. La Mustang est alors dotée en série d'un moteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L ou, en option, d'un V8 de 260 ci (4,2 L) ou d'un 289 ci (4,7 L). Elle est disponible en coupé hardtop ou en cabriolet (la carrosserie fastback apparaît en 1965). Il y a du chrome en abondance, ce qui la rend des plus attrayante pour les jeunes. De nombreuses options sont disponibles pour agrémenter la voiture, le but étant que chacun ait une Mustang unique. Elle est en concurrence avec la Plymouth Barracuda sortie deux semaines plus tôt mais qui n'aura pas l'immense succès de la Mustang.

Aston Martin DBR9 Le Mans - 2009

La DBR9 est le modèle de course dérivé de la DB9 conçu en 2005 pour renouer avec les compétitions automobiles,  chose faite avec deux victoires consécutives en 2007 et 2008 au Mans et une troisième place en 2009 (modèle présenté ci-dessus) dans la catégorie LMGT.
Ce véhicule reprend le bloc moteur et les culasses du V12 de 6,0 L de la voiture de route dont elle est issue. Celui-ci développe à présent une puissance de 575 chevaux, soit 99 de plus que celui d'origine, le 0 à 100 km/h se fait en 3,4 secondes.

Porsche Carrera GT - 2003

La Porsche Carrera GT est une supercar produite par Porsche de 2003 à 2006, successeur de la Porsche 959. À l'origine présentée comme un concept car par le constructeur allemand, elle est ensuite devenue un des rares véhicules de série dont la vitesse de pointe dépasse les 300 km/h.
Pour atteindre de telles performances, l'engin est équipé d'un moteur V10 (proche de ceux ayant été utilisés en formule 1) développant 612 chevaux et de freins céramiques qui lui confèrent une puissance de freinage importante.
Malgré son prix de 460 000 euros environ, la Carrera GT joue le rôle d'emblème des Porsche de sa génération.

Hummer H2 - 2008

C'est lors de la guerre du Golfe que l'on découvre les Hummer, immenses 4X4 utilisés par l'armée américaine. Le Hummer H2 est le premier modèle contruit par Général Motors, il est aussi le premier véhicule civil reservé à l'armée. Démesure américaine oblige, ce 4X4 mesure plus de 2 mètres de large avec un V8 de 6L pour un poids de 3 tonnes!
Montré du doigt par les écologistes, une version du  H2 est convertie à l'hydrogène... histoire de se mettre au vert...

Plymouth Road Runner - 1970

Son nom vient du célèbre cartoon américain Bip-Bip et le Coyote, Road Runner & Wile E. Coyote en anglais. Elle fut produite en 45 000 exemplaires de 1968 à 1980 et eut un grand succès grâce à sa puissance (Big Block de 485cv) et à son prix bon marché, environs 3000$...
Pour honorer sa mascotte, le Road Runner possédait un petit klaxon « meep, meep » , un dessin du Roadrunner sur son volant et son filtre à air était aussi doté d’un dessin avec le logo « Coyote Duster ».
La version "sur-vitaminée " de la Roadrunner n'est autre que la Plymouth Superbird...
La pub de 1969 : http://www.youtube.com/watch?v=WNd7_HImA-U&feature=related

Dodge Viper SRT10 ACR - 2010

La Viper SRT10 ACR (Américan Club Racer) est une voiture de course utilisable légalement sur route. Basée sur la SRT10, elle bénéficie d'n poids réduit, d'une suspension racing, d'améliorations aérodynamiques et d'une vitesse de pointe de 296km/h avec son V10 DE 600cv!
Elle représente le développement ultime de cette génération de Viper.

Cadillac Miller-Meteor - 1959 - "Ghostbusters Ecto1"

Voici la Cadillac des célèbres chasseurs de fantômes, basé sur une Cadillac Eldorado de 1959, la Miller-Meteor était le plus souvent assignée aux pompes funèbres ou comme dans le film en ambulance.
Fabriquée à 2100 exemplaires,d'une longueur de 5m70, elle était équipée d'un V8 de 345cv pour "trainer" ce monstre de plus de 2300kg ...
La bande annonce du film de 1984 ici: http://www.youtube.com/watch?v=tEEu2hfukWw

Ferrari 250 GTO - 1962

Enzo Ferrari vivait avant tout pour la course. La GTO est conçue dans cet objectif équipée d'un V12 de 300cv. Elle remporte le Championnat du monde des constructeurs à trois reprises.
La 250 GTO est considérée comme le chef- d'oeuvre de Ferrari, monstre sacré fabriquée à seulement  39 exemplaires entre 1962 et 1964, ce véhicule est aujourd'hui un des rares à avoir une valeur quasi-inestimable.

Renault 5 Turbo 2 - Tour de Corse - 1985

Il fallait oser, Renault l'a fait! Avec son moteur turbo en position centrale, la R5 Turbo est une vraie bombe!

Le palmarès de la R5 Turbo est inauguré en 1981 au rallye de Monte-Carlo. De nombreux autres succès s'enchaîneront notamment avec quatre titres de champion de France des rallyes et deux autres titres internationnaux (Espagne et Grèce en 1983). Le véhicule ci-dessus est piloté par Jean Ragnotti avec comme co-pilote Gilles Thimonier, victorieux au Tour de Corse 1985.

Lamborghini Murciélago - 2009

La Murciélago, sortie en 2002, succède à la Diablo dont elle reprend le moteur V12 qui  développe 580 chevaux. Une version roadster dite Barchetta de la Murciélago apparait au printemps 2004.
La seconde génération de Murciélago apparait en 2006 avec la LP 640-4 et sa version roadster. Cette nouvelle Murciélago voit sa cylindrée augmentée à 6,5 L pour une puissance de 640 chevaux. Une série spéciale appelé LP 650-4 Roadster voit ensuite le jour ainsi qu'une version ultra-sportive, la LP 670-4 SV, en automne 2009 (ci-dessus).
Le détail qui tue...ou presque: Le nom Murciélago (chauve-souris en espagnol) évoque celui d'un taureau célèbre pour avoir résisté à 24 coups d'épée lors d'une corrida en 1879...

Volkswagen Type 181 - 1968

La Volkswagen Type 181 est inspirée d’un engin de l’armée allemande de la seconde guerre mondiale, la Kübelwagen. Avec sa carrosserie en polyester, elle tente une incursion pacifique dans l’univers des loisirs outdoor, alors très en vogue dans les années 70. Plus austère qu’une Méhari mais plus conviviale avec ses quatre portes, sa capote en vinyle et son moteur de Cox, elle ne craignait pas quelques escapades hors piste malgré ses deux seules roues arrières motrices.
Alors qu'en Europe, il est vendu à un prix légèrement supérieur à celui d'une Cox cabriolet, ce véhicule connaîtra un succès plus important aux USA sous l'appellation "Thing" (la chose).

Lotus Esprit S1 - 1977

Issues du constructeur Britannique Lotus, toutes les Esprit étaient assemblées à la main et cela représentait environ 560 heures de travail. Plus de 80 % des pièces étaient produites par Lotus, ce qui lui valait un prix élevé (environs 600 000 francs à l'époque).
La Lotus Esprit devient célèbre après son apparition dans le film de James Bond "l'espion qui m'aimait", où elle est convertible en sous-marin de poche (Esprit S1). Elle fait alors une belle carrière au cinéma, avec notamment une nouvelle apparition aux mains de 007 dans "Rien que pour vos yeux " (S3 et S3 turbo) et quelques années plus tard avec Richard Gere au volant dans "Pretty Woman".
Vous remarquerez au passage le superbe logo à l'avant du jouet qui signifie "agent secret en mission" mais chut...

Talbot Lago T150C SS - 1937

Les années 30 voient les carrosseries des automobiles de plus en plus inspirées des voitures de courses avec des lignes plus futuristes et plus luxueuses que jamais...
La marque française Talbot, dirigée par Anthony Lago, laisse le soin aux stylistes/carrossiers Figoni et Falaschi de créer cette T150c SS avec des courbes appelées "Goutte d'eau".
Propulsée par un 6 cylindres en ligne elle pouvait atteindre facilement les 185km/h.
La Talbot Lago T150C SS est présentée pour la première fois au public au Salon de l’Automobile de New-York en 1937.

Chevrolet Corvette C2 Grand Sport - 1965

Étudiée par Zora Arkus Duntov en 1953, la première Corvette comportait déjà de nombreuses innovations : c'était la première voiture de série dont les lignes étaient directement issues d'un concept-car, et surtout, c'était la première voiture de série à posséder une carrosserie en fibre de verre.

Forte d'un succès jamais démenti, la Corvette s'est déclinée au fil du temps en divers modèles ; elle en est actuellement à la sixième génération. Ces modèles sont répertoriés de C1 à C6. La future Corvette C7 est quant à elle attendue pour une commercialisation en 2013.
Le modèle ci-dessus est sa version "grand sport" conçu pour rivaliser avec les Shelby Cobra équipées de moteur Ford. Elles s'illustrèrent surtout sur les cicuits de Nassau aux Bahamas et de Sebring aux Etats-Unis.

Ford Mustang coupé - 1964

1964, c'est de la Ford Mustang que naît l'expression "pony car" pour désigner une nouvelle race de sportives "compactes" de grande diffusion... Construite pour concurrencer un modèle de fabrication allemande qui inonde le marché américain (une certaine VW "cox") et destinée à un large public cette voiture était vendue 2360$ soit une dizaine de dollars de moins que la Coccinelle...
Ford signe un record mondial de ventes cette même année avec plus de 400000 exemplaires vendus.

AMC Javelin - 1973

La Javelin est issue d'un concept du programme AMX Project. Lors de son lancement en 1968 elle est une concurrente des Ford Mustang ou Chevrolet Camaro.
Plus grande et plus habitable que ses concurrentes directes, son style séduit la presse par sa simplicité et son allure racée, avec son grand capot, son profil fastback épuré.
La crise pétrolière des années 70 mettra un terme à sa construction en 1974 et laissera sa place à une voiture plus compacte l'AMC Pacer...
AMC: Américan Motors Corporation.

Chevrolet Camaro Z/28 - 1969

Suite au succès de la Mustang de Ford en 64, Chevrolet se lance dans la concurrence et trouve en 67 un modèle attrayant qui offre un bon éventail de performances avec dans les premiers temps un moteur L6 puis comme sur le modèle ci-dessus, un V8 développant 290cv.
Depuis 1967, la Camaro reste la plus grande rivale de la Mustang et le reste encore de nos jours...

Mercury Cougar - 1967

C'est le fils de Henry Ford qui est le fondateur de Mercury en 1939: Edsel Ford. Filiale du groupe Ford positionnée entre la marque de masse Ford et la marque de luxe Lincoln, Mercury était destinée à concurrencer Pontiac Buick ou Chrysler en proposant des modèles plus haut de gamme que les Ford.
Ce modèle, la Cougar, était la concurrente de la Chevrolet Camaro en 1967.
Après 10 ans de succès, de 1968 à 1978, les ventes de la marque sont tombées en chute libre jusqu'à la décision de fermer les usines en janvier 2011...

Oldsmobile 442 - 1968

L'Oldsmobile 442 (prononcer quatre quatre deux ou four four two) a été déclinée en deux modèles, coupé et cabriolet, de 1968 à 1971. Classée dans la catégorie des muscle cars,  elle fut produite de 1964 à 1991,se qui en fait vehicule qui a eu la vie la plus longue chez GM (oldsmobile). Le nom 4-4-2 a été choisi par rapport aux particularités du modèle de 1964 : Carburateur quatre corps, quatre vitesses  et double sorties d'échappement.

Pontiac Firebird "Trans Am" - 1977

Pour concurrencer Ford et sa Mustang sur le marché des pony cars puis des muscle cars, la General Motor décide de lancer une voiture équivalente à la Mustang, sous deux marques : la Camaro pour Chevrolet, la Firebird pour Pontiac. Quatre générations se succèdent de 1967 à 2002 recevant des motorisations allant du 6 Cylindres en ligne au V8 en passant par le V6...l'appelation "Trans Am" était une option sport pour la Firebird et recevait un moteur V8 de 400ci.

Le Trans-Am Series est un championnat automobile nord-américain fondé en 1966.
Lancé sous le nom de « Trans-American Championship Sedan », il est devenu un championnat de constructeurs de voitures de Grand Tourisme.

Burt Reynolds conduira ce bolide dans le film "Smokey and the Bandit" ("Cours après moi shériff") en 77.

Plymouth HEMI Barracuda - 1967

Le premier modèle sort en avril 64, soit quelques semaines avant celle qui sera sa plus sévère concurrente, la Ford Mustang...
La Barracuda ne connaîtra le succès qu'à partir de 1970 avec des modèles résolument plus sportifs comme l'AAR Cuda...

Ford Falcon - 1973

La Ford Falcon est un véhicule exclusivement fabriqué en Australie dans les années 70 avec deux motorisations le L6 ou un V8.
Bien qu'un peu modifiée, elle est rendue célèbre avec le film Mad Max : Ford Falcon XB Coupe, moteur V8 de 351ci , qui est l'interceptor noire de Max :

Dodge Demon - 1971

Apparue en 1971, la Demon était la version sportive de la Dart, la berline bas de gamme de Dodge. Elle était proposée avec un un V8 de 340 c.i. (5,6litres), et du fait de son excellent rapport prix/performances, elle avait vite trouvée ses supporters.
La Demon ne fut cependant commercialisée que 2 ans, puisqu'elle avait un petit autocollant de diablotin sur son arrière et ses flancs, et que cela ne plaisait pas à certaines personnes dans l'Amérique du début des années 1970. En 1973, la Dodge Dart Demon fut alors rebaptisée (!) Dodge Dart Sport.