DeLorean DMC 12 - 1981

La DeLorean DMC (DeLorean Motor Company) 12 a été imaginée par John Zachary DeLorean, ancien ingénieur de General Motors . Financée par la Grande Bretagne et construite en Irlande du Nord sur un châssis de Lotus, cette voiture rendue célèbre par le film "Retour vers le futur" rencontre des problèmes de qualité. Des pratiques douteuses et l'extravagance débidée associées à des attentes irréalistes sur le plan commercial ont conduit à la perte de l'entreprise qui ferme ses portes en 1982.

La bande annonce en VF de "Retour vers le futur" ICI

Ford Mustang cabriolet - 1964

Le 17 avril 1964 marque un tournant dans l'histoire de l'industrie automobile; ce jour-là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New-York sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby-boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.Lee Larocca, alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d'une petite voiture sportive qui envahirait les rues (comme la Coccinelle de Volkswagen en Europe). Au lieu de faire une énième version d'une voiture déjà existante, Ford met sur roues le concept de pony car. Créée au départ comme un coupé deux places dans la plus pure tradition européenne, Lee Iacocca réalise que le succès dépend en grande partie du volume des ventes, ainsi, pour économiser les coûts de développement, les premières versions seront directement basées sur la Ford Falcon familiale. La Mustang est alors dotée en série d'un moteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L ou, en option, d'un V8 de 260 ci (4,2 L) ou d'un 289 ci (4,7 L). Elle est disponible en coupé hardtop ou en cabriolet (la carrosserie fastback apparaît en 1965). Il y a du chrome en abondance, ce qui la rend des plus attrayante pour les jeunes. De nombreuses options sont disponibles pour agrémenter la voiture, le but étant que chacun ait une Mustang unique. Elle est en concurrence avec la Plymouth Barracuda sortie deux semaines plus tôt mais qui n'aura pas l'immense succès de la Mustang.

Aston Martin DBR9 Le Mans - 2009

La DBR9 est le modèle de course dérivé de la DB9 conçu en 2005 pour renouer avec les compétitions automobiles,  chose faite avec deux victoires consécutives en 2007 et 2008 au Mans et une troisième place en 2009 (modèle présenté ci-dessus) dans la catégorie LMGT.
Ce véhicule reprend le bloc moteur et les culasses du V12 de 6,0 L de la voiture de route dont elle est issue. Celui-ci développe à présent une puissance de 575 chevaux, soit 99 de plus que celui d'origine, le 0 à 100 km/h se fait en 3,4 secondes.

Porsche Carrera GT - 2003

La Porsche Carrera GT est une supercar produite par Porsche de 2003 à 2006, successeur de la Porsche 959. À l'origine présentée comme un concept car par le constructeur allemand, elle est ensuite devenue un des rares véhicules de série dont la vitesse de pointe dépasse les 300 km/h.
Pour atteindre de telles performances, l'engin est équipé d'un moteur V10 (proche de ceux ayant été utilisés en formule 1) développant 612 chevaux et de freins céramiques qui lui confèrent une puissance de freinage importante.
Malgré son prix de 460 000 euros environ, la Carrera GT joue le rôle d'emblème des Porsche de sa génération.